预计2025年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:37,646.34万元至44,491.13万元,同比上年增长:10%至30%,同比上年增长3,422.39万元至10,267.18万元。
(一)经营性损益的影响。今年上半年,公司主要营业业务产品汽车低压电池销量同比增加,尤其是汽车低压锂电池销量大幅度的提高,带动经营业绩稳步增长;同时,公司通过优化管理流程,逐步的提升经营效率,期间费用率同比下降以及汇兑收益增加等均对净利润的提升带来正面影响。(二)非经营性损益的影响。今年上半年,长期资金市场情况较同期好转,公司投资项目公允市价同比增加;同时,报告期内完成抵偿债务的股权资产过户导致投资收益同比增加。上述因素均正面影响净利润的提升。
预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:50,199.17万元至56,474.07万元,同比上年增长:60%至80%,同比上年增长18,824.69万元至25,099.59万元。
(一)经营性损益的影响。今年上半年,公司主要营业业务产品汽车低压电池销量同比增加,尤其是汽车低压锂电池销量大幅度的提高,带动经营业绩稳步增长;同时,公司通过优化管理流程,逐步的提升经营效率,期间费用率同比下降以及汇兑收益增加等均对净利润的提升带来正面影响。(二)非经营性损益的影响。今年上半年,长期资金市场情况较同期好转,公司投资项目公允市价同比增加;同时,报告期内完成抵偿债务的股权资产过户导致投资收益同比增加。上述因素均正面影响净利润的提升。
预计2025年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:18,992.83万元至22,324.17万元,同比上年增长:13.17%至33.02%,同比上年增长2,210.26万元至5,541.6万元。
(一)经营性损益的影响。今年一季度,公司汽车低压铅酸电池销量稳步增加,废旧铅酸电池回收盈利情况好转,汽车低压锂电池销量大幅度的提高,带动经营业绩稳步增长;同时,公司通过优化管理流程,逐步的提升经营效率,期间费用率同比下降以及汇兑收益增加等均对净利润的提升带来正面影响。(二)非经营性损益的影响。今年一季度,长期资金市场情况较同期好转,公司投资项目公允市价同比增加,对净利润的提升带来正面影响。
预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:22,305.66万元至25,471.92万元,同比上年增长:43.15%至63.47%,同比上年增长6,723.64万元至9,889.91万元。
(一)经营性损益的影响。今年一季度,公司汽车低压铅酸电池销量稳步增加,废旧铅酸电池回收盈利情况好转,汽车低压锂电池销量大幅度的提高,带动经营业绩稳步增长;同时,公司通过优化管理流程,逐步的提升经营效率,期间费用率同比下降以及汇兑收益增加等均对净利润的提升带来正面影响。(二)非经营性损益的影响。今年一季度,长期资金市场情况较同期好转,公司投资项目公允市价同比增加,对净利润的提升带来正面影响。
预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:23,035.47万元至27,534.69万元,同比上年下降:40.27%至50.03%,同比上年降低18,563.91万元至23,063.13万元。
(一)主营业务影响。一是2022年上半年部分整车厂停工停产时间比较久,需求下降,导致主机配套销量下降;二是受“国六”政策的持续影响,商用车产量同比大幅度地下跌,公司商用车配套销量同比降幅较大;三是国内外物流成本上涨,运费高企且海外运力持续紧张;部分原辅材料和燃料动力价格同比大面积上涨,对海外出货量及产品毛利率形成阶段性影响。(二)非经营性损益的影响。受长期资金市场波动影响,公司部分投资项目2022年6月底股价较年初跌幅较大,对净利润形成较大影响。
预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:18,519.42万元至25,159.12万元,同比上年下降:50.21%至63.35%,同比上年降低25,371.35万元至32,011.06万元。
(一)主营业务影响。一是2022年上半年部分整车厂停工停产时间比较久,需求下降,导致主机配套销量下降;二是受“国六”政策的持续影响,商用车产量同比大幅度地下跌,公司商用车配套销量同比降幅较大;三是国内外物流成本上涨,运费高企且海外运力持续紧张;部分原辅材料和燃料动力价格同比大面积上涨,对海外出货量及产品毛利率形成阶段性影响。(二)非经营性损益的影响。受长期资金市场波动影响,公司部分投资项目2022年6月底股价较年初跌幅较大,对净利润形成较大影响。
预计2021年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:60,000万元至64,500万元,同比上年增长:42.55%至53.24%,同比上年增长17,910.15万元至22,410.15万元。
主要是主营业务影响。受益于公司“铅酸电池循环产业链”的高效运行,公司主要营业业务保持良性发展形态趋势。第三季度,公司克服了国内部分地区疫情反弹、汽车销量下滑,尤其是商用车销量急速下滑以及海外疫情管控、出口运力紧张、运费上升等诸多坏因影响,发挥渠道优势、产品的优点及服务优势,巩固市场占有率、力拓新项目,整体铅酸电池销量仍取得较好水平,使前三季度铅酸电池销量及整体业绩水平实现了稳固增长。
预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:65,400万元至69,900万元,同比上年增长:45.15%至55.13%,同比上年增长20,341.88万元至24,841.88万元。
主要是主营业务影响。受益于公司“铅酸电池循环产业链”的高效运行,公司主要营业业务保持良性发展形态趋势。第三季度,公司克服了国内部分地区疫情反弹、汽车销量下滑,尤其是商用车销量急速下滑以及海外疫情管控、出口运力紧张、运费上升等诸多坏因影响,发挥渠道优势、产品的优点及服务优势,巩固市场占有率、力拓新项目,整体铅酸电池销量仍取得较好水平,使前三季度铅酸电池销量及整体业绩水平实现了稳固增长。
预计2021年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:44,450万元至47,950万元,同比上年增长:104.55%至120.65%,同比上年增长22,719.24万元至26,219.24万元。
主要是主营业务影响。受益于公司“铅酸电池循环产业链”的逐渐完备和高效运行,公司主要营业业务实现良性发展;同时,公司持续优化渠道建设和产品结构,加强成本管控,提升服务能力,增强市场和产品竞争力。2021年上半年,公司汽车用电池销售份额稳中有升,整体盈利能力提升。
预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:49,050万元至52,550万元,同比上年增长:100.85%至115.18%,同比上年增长24,628.73万元至28,128.73万元。
主要是主营业务影响。受益于公司“铅酸电池循环产业链”的逐渐完备和高效运行,公司主要营业业务实现良性发展;同时,公司持续优化渠道建设和产品结构,加强成本管控,提升服务能力,增强市场和产品竞争力。2021年上半年,公司汽车用电池销售份额稳中有升,整体盈利能力提升。
预计2021年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:23,500万元至25,900万元,同比上年增长:386.64%至436.34%,同比上年增长18,670.95万元至21,070.95万元。
(一)主要经营业务影响。受益于公司“铅酸电池循环产业链”(生产-销售-回收-再生-生产再利用)的形成,2021年一季度,公司汽车用电池销量继续保持去年4月以来的良好增长态势,国内市场和国外市场均再创佳绩,单季度销量和主营业务收入均创历史上最新的记录;公司再生铅业务向好,盈利能力增强;公司持续优化产品结构,加强成本管控,增强产品竞争力,主要经营业务盈利能力持续提升。(二)上年比较基数影响。2020年一季度,公司销售因疫情原因受到较大影响,导致上年同期对比基数较低。
预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:25,800万元至28,800万元,同比上年增长:295.32%至341.29%,同比上年增长19,273.62万元至22,273.62万元。
(一)主营业务影响。受益于公司“铅酸电池循环产业链”(生产-销售-回收-再生-生产再利用)的形成,2021年一季度,公司汽车用电池销量继续保持去年4月以来的良好增长态势,国内市场和国外市场均再创佳绩,单季度销量和主营业务收入均创历史上最新的记录;公司再生铅业务向好,盈利能力增强;公司持续优化产品结构,加强成本管控,增强产品竞争力,主营业务盈利能力持续提升。(二)上年比较基数影响。2020年一季度,公司销售因疫情原因受到较大影响,导致上年同期对比基数较低。
预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:55,900万元至61,900万元,同比上年增长:18.08%至30.76%。同比上年增长8,560.89万元至14,560.89万元。
(一)主营业务影响。公司通过在汽车用电池领域全产业链的布局,发挥规模与协同效应,生产效率及产能利用率明显提高;通过销售渠道不断下沉、客户结构调整及服务水平的提升,2020年公司汽车用电池产销量及市场占有率均实现增长,主要经营业务收入较上年增加;公司持续强化科学技术创新、优化产品结构、加强成本和费用管控、增强产品竞争力,2020年度主营业务盈利能力进一步提升;公司同时推进组织架构优化,加强人力资源管理,提高集团管控效率,实现经营管理水平的提升。(二)非经营性损益的影响。公司投资的其他非流动金融资产公允价值变动损益增加。
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:70,300万元至76,300万元,同比上年增长:18.11%至28.19%。同比上年增长10,780.99万元至16,780.99万元。
(一)主营业务影响。公司通过在汽车用电池领域全产业链的布局,发挥规模与协同效应,生产效率及产能利用率显著提高;通过销售渠道不断下沉、客户结构调整及服务水平的提升,2020年公司汽车用电池产销量及市场占有率均实现增长,主营业务收入较上年增加;公司持续强化科学技术创新、优化产品结构、加强成本和费用管控、增强产品竞争力,2020年度主营业务盈利能力逐步提升;公司同时推进组织架构优化,加强人力资源管理,提高集团管控效率,实现经营管理上的水准的提升。(二)非经营性损益的影响。公司投资的其他非流动金融实物资产公允价值变动损益增加。
预计2018年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利23,139万元-25,139万元,同比增长63.65%-77.8%。
(一)受益于国内庞大且日益增长的汽车保有量,公司销售渠道建设的优势显现,维护替换市场的销量比去年同期增长30%左右。(二)公司年初建成的全资子公司骆驼集团华南再生资源有限公司逐步释放产能,公司再生铅版块利润较去年同期有一倍以上增长。
预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利27,935万元-30,435万元,同比增长30.32%-41.99%。
(一)受益于国内庞大且日益增长的汽车保有量,公司销售渠道建设的优势显现,维护替换市场的销量比去年同期增长30%左右。(二)公司年初建成的全资子公司骆驼集团华南再生资源有限公司逐步释放产能,公司再生铅版块利润较去年同期有一倍以上增长。
预计2015年1-3月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将减少约 30%-45%左右。
公司预计2015年第一季度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将减少约30%到45%左右。主要原因是:1、公司主营产品汽车起动蓄电池产品原材料铅的价格一直处于下行趋势,经销商去库存化普遍;2、公司蓄电池销售未达预期,业绩下滑。
受行业规范的影响以及公司经营渠道的拓展,预计公司下一报告期末累计净利润与上年同期相比有一定幅度提升。
预计2012年1月1日至2012年12月31日归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将增加52 %左右。
1、主要经营业务收入增加使公司盈利能力进一步得到提升; 2、公司收到土地收储相关补偿款。
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