钦州10月19日讯 10月13日，中交一航局承建的钦州港大榄坪南作业区9#、10#泊位供电设备及码头岸基电源项目顺利通过交工验收，正式投入到正常的使用中。意味着今后停靠这两个泊位的船舶从“烧油”变“吃电”，大幅度的降低了靠岸船舶的能源消耗。
“相较以往船舶柴油发电噪声大、费用高、不环保等缺点，船舶岸电具有无污染、费用低、稳定性强等优势港口推广使用岸电，可有实际效果的减少大气污染排放，拥有非常良好的生态环保效益。”中交一航局钦州港9号、10号泊位供电及岸电项目负责人杨鹏涛介绍，该项目自2022年10月开工以来，经理部多措并举，制定工程总进度计划，实行工程例会制度，对施工现场问题及时有效地发现、及时整改，确保工程进度和质量。
钦州港9号、10号泊位岸电项目主要内容为新建2个变电站，包括高压开关柜55台、低压开关柜41台、变压器4台、2套直流电源系统 ，1套3.2MW船舶高压岸基电源系统、2套 200kVA低压岸基电源系统、变电站自动监控系统及125台冷箱区配电箱、8台岸电接电箱等及其配套的高低压电缆、电缆桥架等设备设施的制造、安装、调试、试运行等。该项目是钦州港继7号、8号泊位岸电系统投入到正常的使用中后，第二个正式投入到正常的使用中的船舶岸电系统。
岸电依靠于供电系统，是指靠泊港口的船只关闭船舶自备的辅助发电机，转而使用港口方提供的清洁能源向主要船载系统供电，是一种从陆地电网引电的模式，能够理解为船舶在码头的插座。岸电系统能够很好的满足停靠在这些泊位的船舶的用电需求，节约了船舶的充电成本，提高了供电效率。
随着近几年运输需求的迅速增加，航运产业能源消耗和碳排放也在逐步增多。《“十四五”节能减排综合工作方案》要求“推动船舶岸电受电设施改造”；《绿色交通“十四五”发展规划》提出“促进岸电设施常态化使用”。在“双碳”新形势下推进靠港船舶常态化使用岸电，可有效助力港口城市减污降碳。
近年来，钦州港大力推进港口岸电的建设及使用，完善岸电设施，优化工作流程，联合客户及代理等各方力量，持续加强岸电宣传推介，以点带面扩大岸电使用率，为快速推进绿色港口建设，助力“双碳”目标添续“满电”势能。（李东龙）
聚焦世巡赛·环广西丨南宁城市赛段：在青山绿水间风驰电掣 荷兰车手喜夺本赛段冠军
自治区十四届人民政府第二次廉政工作会议召开 蓝天立出席并讲线年舞台艺术名家精品展演月系列活动将于3月6日—4月10日在南宁举行
加强物资储备全力应对寒潮 广西启动重大气象灾害（寒冷）Ⅲ级应急响应、低温雨雪冰冻灾害四级应急响应
回到顶部